寺田商会カスタムの概要 ベース車両2008年製新車 BSMR9 9速（後ろのみ変速） 分割機構無し
1、ハンドルをドロップに変更 （現在はいさみや自転車製ロングブルホーンハンドル＆ギドネットレバーへ変更済） *純正ハンドル、ドロップハンドル、ブレーキレバーは御座いません。 2、オリジナルアダプタでシフトレバーをヘッド部に装着 3、チェーンリングを加工したチェーンガード（標準品の重量が重いため）に変更 4、一度全体を分解して回転部のグリス交換、各ネジ山に防錆グリス塗布。各部バラン ス及び調整 5、リヤのエストラマーをハードタイプ（青）に変更 注：純正の後部荷物キャリア及びフェンダー前後は購入時から御座いません。
◆購入後変更点 ブルホーンハンドル、ギドネットレバー、チネリバーテープ シートをBROOKSB17へ変更(まだ馴染む前の *付属品（ジャンク扱いにてお願い致します） 純正ワイヤーロック リクセンキャリア及びリクセンカウル（RIXENKAUL） （リクセンキャリアの後部のロウ付が一カ所剥がれあり。現在カゴとインシュロックで 共締めしてありますのであまり問題はないと思います） サイクルコンピューター ヘッドランプテールランプ ドリンクホルダー ブルックス用シートカバー、テンションスパナ、メンテオイル（使用済み） *宜しければ画像のメンテナンススタンドもオマケでお付けします。 購入時の取説等書類関係 販売時のＢＳモールトンカタログ 現車掲載雑誌（ミニベロ街乗りバイブル2008年7月号）
◆現車説明 少しばかり上級な小径車の購入を検討しているときにたまたま雑誌で見つけた寺田商会のカスタム済み新車BSモールトンを見つけ、お店が近いこともありすぐに東京墨田区の寺田商会（英国モールトンやデローザといった高級車をメインに取り扱う東京都内でもあまりないブリジストンモールトン販売店）に現車を見に行きました。あまり見かけない赤がとても気に入りその場で購入を決めました。 乗った感想はこれがシルキーライドというものか！と、とにかく感動物でした。 ホイールベースの長さが功を奏して安定感たっぷりで700Cのロードと乗り比べてみても少しも劣らない走行性能でとても優れた自転車です。非力な私でも40Ｋｍ/ｈ以上楽に出ます。程なく、やはり自分にはドロップハンドルは向かないと思い、いさみや自転車製のロングブルホーンハンドル＆ギドネットブレーキレバーに変更しました。ゆる乗り好みの私にはこのハンドルがドンピシャでした。現車の保管*宜しければ前、後（赤）エストラマー、スペアチューブは別途にてお譲り出来るものがございますので必要な場合はご相談ください。
説明文で至らないところや適切で無い部分がありましても、あくまでも私の私感ですのでお許しください。現車画像優先にてご検討くだされば幸いです。宜しくお願い致します。（2023年 5月 20日 17時 08分 追加）出品地は、東京都江東区になります。宜しくお願い致します。